いやぁ、読者のみなさん、ええ加減タマダカップネタにうんざりしてきたじゃろ？
ワシもうんざりしとるけん、もうちょっと我慢してねｗ

ワシが走らんかったレースの結果をかいつまんでご報告いたします。
　

スプリント Bクラス 第1ヒート No.85 KSR(ミゾグッチ)

【総合】出走9台　完走8台　ミゾグッチ6位
【STクラス】出走2台　完走2台　ミゾグッチ1位　クラス別の表彰は無し。

ゼッケン20のXRに見事勝利したミゾグッチ、凄いねアンタ。
20番さんがまだマシンに慣れる前とはいえ条件はこちらも同じ。
ちなみにこちらは慣れても慣れなくても速さは変わらずじゃったけどねｗ

スプリントSクラス　決勝 No.29 NSF(ヤピロッシ)

【総合】出走12台　完走10台　ヤピロッシ8位
【NSFクラス】出走2台　完走1台　ヤピロッシ1位　クラス別の表彰は無し。

フリー走行時間がほとんど無かったので、足廻りのセッティングのために走った感があったな。
なんかヤピロッシ、大人じゃねｗ
　

1時間耐久　ヒート2 No.29 NSF & No.85 KSR

ワシは熱中症で完全ダウンのため出走せず。
　

プールがなかったら死んでいた自信がある。

2台エントリーしているものの、2人でダブルエントリーはあまりにも無謀なんで、ヤピロッシとミゾグッチを呼んでNSFとKSRのどちらを優先するかの意思を確かめてみると・・・

二人とも口をそろえて・・・

『両方走る！』

って、お前らマジかよ！
　

　
結局NSFは前半ミゾグッチ、後半ヤピロッシ、
KSRは前半ヤピロッシ、後半ミゾグッチが走るというおバカな作戦で2台とも無事完走。
　

公式結果

No.29 NSF
【総合】出走17台　完走14台　ヤピロッシ+ミゾグッチ8位
【NSFクラス】出走2台　完走2台　ヤピロッシ+ミゾグッチ1位

No.85 KSR
【総合】出走17台　完走14台　ヤピロッシ+ミゾグッチ14位　やっぱドベｗ
【CHクラス】出走2台　完走2台　ヤピロッシ+ミゾグッチ2位　当然ドベｗ
　

本日2個目のメダルゲッツじゃ。
　

GoGo!チャレンジ

No.29 NSF(ヤピロッシ)、No.85 KSR(ミゾグッチ)、No.28 NSF(リエ坊)が同じ走行グループで出場。

途中ヤピロッシとミゾグッチが抜きつ抜かれつの無意味なバトルを繰り広げながらも、ほぼ同時にゴール。
LAPタイムが55秒に近いほどいいというこのレース、結果は、

出場12台中、
No.85 KSR(ミゾグッチ)　56秒001　優勝！
No.29 NSF(ヤピロッシ)　56秒949　2位！

何この神展開ｗ
55秒を切ってしまうと即ドボンというルールのため、慎重になりすぎるライダーが続出する中、何も考えていない2人が上位独占。
たぶん来年も優勝候補よ、この2人。
　

これにて合計3個目のメダルGET。
　

逆走アタック　No.29 NSF(ヤピロッシ)

ヤピロッシにも無理をしても意味がないとわかったか、47秒台で無難に走りきった。
出場7台中、4位という中途半端な感じで終了。




あー、暑くて苦しくて大変だったけど久々にバイクバカに戻れた一日じゃったわ。
楽しかった～。

　 　 　

無謀にもダブルエントリーした1時間耐久の第1ヒート、STクラスのKSRではお約束通り総合ドベを獲得。
さて、NSFの方は如何に。
　

スタートライダーはヤピロッシ。
繰り上がりポールポジションから見事なホールショットを奪ってくれる、筈でした。

が、
　

よっしゃ、お見事！このままホールショット行ったれや。
　

あれーーーーーーーーーーーーーー
　

あれれーーーーーーーーーーーーーー
SPマシンとのパワーの差はいかんともしがたいな。
まあよし。今日は無理せず行こうぜ。
　

先頭からは若干離されてしまったものの、TOPと同一周回で順調にLAPを刻んでいる。
ベストLAPからは程遠いタイムではあるものの、今日のコンディションと中古タイヤであることを考えればそんなもんじゃろ。

今日は無理しても総合TOPを狙えるとは思えないので、NSFクラスでの優勝を盤石にする作戦に出る。

優勝というと聞こえはいいが、NSFクラスの出走は2台。
ライバルは・・・
ゼッケン5。え、スプリントで上位張るライダーじゃんか！ベストのタイムも確かヤピロッシより上じゃろ。
今現在もヤピロッシより上位を走行中。

こりゃぁやばいな。ガチンコ勝負したら負けるがな。
ただ相手はライダー1人のみ。この暑さでは最後までこのペースを維持できるとは思えんので無理のない範囲でついて行って、後半勝負じゃ。
こっちはなんだかんだでライダー2人体勢、いざとなればミゾグッチも走れないこともない。
　

ワシがKSRで激しい最下位争いを繰り広げている間も、
　

黙々とLAPを刻み続けるヤピロッシ。

ワシ、KSRで走りながら電光掲示板でライバルの5番さんとヤピロッシの順位を確認しながら走る。
ちなみに、自分が乗っているKSRは順位が低すぎて掲示されないことは言うまでもないｗ

途中、5番さんの順位が下がり始めたことに気づく。
転倒か？
2周ほどコース上を確認してみるがその気配はない。
なんらかのトラブルでピットインしたかリタイヤしたに違いなさそうだ。
　

KSRで走りながらももうしばらく様子を見てみる。
SPのTOPクラスにも引けを取らない速さの5番さんがコース上にいるならば、激遅のワシを何度もLAPしていく筈。
それがピタリと止んだということは、長時間のピットインかリタイヤの可能性が高そうだ。
ライダーチェンジ後の作戦をシュミレーションしつつ、85KSRをピットインさせミゾグッチに託す。
LAPモニタで5番さんとの周回差を確認し、29NSFはヤピロッシからワシにチェンジ。
　

KSRから乗り換えた直後のNSFはやはり違和感ありまくりじゃ。
何この乗りにくいマシンはｗ

当面はマシンに慣れる事に専念し、5～6周して体がNSFに順応してきたので考えてみる。

コース上に残っているNSFクラスのマシンはウチのみ。
とにかく最後まで走りきればメダルGET確実なので、ワシお得意のツーリング走法に切り替えるか？

0.1秒程慎重に考えて結論出ました。はい、切り替えますｗ
　

お先にどうぞｗ
　

どうぞご遠慮なくｗ
　

どうぞ、どうぞどうぞｗ
　

しょーもないギャグはスルーしつつ、このまま無難にチェッカー。
これで本日初のメダルGET！

あー疲れた。
　

おっしゃぁー！
そのころ、ミゾグッチジュニア1号は、
　

トンボGETォォォォォォ！

そしてミゾグッチジュニア2号は、
　

おいおいそれまだ必要なんじゃけんｗ
しっかし君ら3人とも顔そっくりやねｗ三つ子三兄弟？クローン？
　

公式結果

【総合】出走21台　完走17台　ヤピロッシ+ワシ8位
【NSFクラス】出走2台　完走1台　ヤピロッシ+ワシ1位

　 　 　

やってきました、今回もっとも気合いを入れなければならないレース、60分耐久です。
このレースには無謀にも3人2台でダブルエントリーしてみた。

NSFで最初にヤピロッシが走り、後半はワシが走る。
KSRには最初にワシが走り、後半はミゾグッチが走る。

うーん、自分で作戦を立てておいて言うのもなんだが、無理ゲーじゃねぇか、これ。
そんな心配をよそに、無情にも進むタイムテーブル。そしてスタート進行。
　

気になるグリッドはというと、
一番クジを引き当てたチームがピットスタートになって繰り上がりがあるらしい。

なんと、

ゼッケン29のNSFが繰り上がりポールポジション、
ゼッケン85のKSRが繰り上がり2番手、

恐るべしクジ運の強さｗおそらくスタート後の1コーナーまででその運は使い果たしてしまうであろうけれども。

ちなみにワシが出場しなかったヒート2は遥か後方スタートでしたｗ
やっぱ日頃の行いってやつですかねｗ
　

繰り上がりポールポジションのゼッケン29NSF。ヤピロッシ頼むど。
　

繰り上がり2番手のゼッケン85KSR。そこそこ頑張りますんでｗ
　

勢いよく飛び出していくヤピロッシ。コケんなよ～
それとワシが走るときまでタイヤ残しておけよ～
　

クラッチがないので1速に入れたままで始動できないKSR、前に進み始めたころにはもう既に後ろから数えた方が早い状態とかｗ

ええんよ、どうせすぐにボコボコ抜かれるんじゃけん(泣)

このレースはクラス別で3位まで表彰されるらしい。
STクラスの出走は、
ゼッケン20のXR、ゼッケン2のスクーター、そしてワシ＋ミゾグッチのKSRの計3台。

つまり、完走すれば表彰台ってことですねわかります。
　

20番さんには朝からワシもミゾグッチもボコボコにされまくっていてとても勝ち目なし。
残るは未知数のスクーター、2番さん。
このレースでは2番さんに勝ってクラス2位を目指すことにする。

スタート直後のごたごたが落ち着いて、つーか遅すぎてごたごたからも置いていかれているのが本当のところなんじゃけど、後ろをチラ見してみると、
　

同じダンゴの最後尾に2番さんがおるーーーーっ。逃げろワシ！
あ、ちなみにダンゴ作っている犯人はワシです。すんませんｗ
　

よし、ここはクランク足乗せ走法で逃げ切るどー。
　

駄目だー。楽々ついて来とるし。
　

左が駄目なら右で離す！
　

離れねぇー(泣)

ぜぇぜぇ、マジ疲れてきたんすけど。てか、超ヤバくねｗ割とマジに。
後ろ見てみたら、
　

うわーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
すぐ後ろじゃんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
煽られとるしワシｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぜぇぜぇ。

その後も背後からのプレッシャーを感じつつも、予定していた時間を走りきりミゾグッチにチェンジ。
後は頼んだで、ミゾグッチ！
　

パイク降りて一旦状況を確認しようとコースを見渡すが、2番さんの姿が見えない。
なんぞ？
ライダー交代か？
オフィシャルピットを見てみるが2番さんの姿はなし。

思い当たるような転倒車両も記憶にないし、マシントラブルでピットインしたか？
あるいはリタイヤ？

そんなこんなしているうちにワシはNSFで走らないといけないので、85KSRの件は全てをミゾグッチに丸投げして逃げる。
じゃぁのｗ
　

　
結局最後まで大きなトラブルなく無事ゴール。
気になる結果は、
　

公式結果

【総合】出走21台　完走17台　ワシ+ミゾグッチ17位　総合ドベｗ
【STクラス】出走3台　完走2台　ワシ+ミゾグッチ2位　やっぱりドベｗ

ドベでも、2位は2位なんやでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　

表彰台ゲッツ！

さて、もうひとつの29NSFの結果は次回掲載予定です。

つづく

　 　 　

　
すでに熱中症でふらふら状態のかねごんですが、休む間もなくKSRでスプリントに出場してみた。
ちなみにクジによるグリッドは、



ポールポジション(泣)

今日はクジ運に恵まれまくっているかねごんですが、同じチームでもワシの出なかったレースはほぼビリ的なクジ運じゃったんよね。
おいしい所だけワシが持っていった訳じゃないけんね。
偶然よ、偶然。

てか、今回のポールポジションだけはマジで拷問としか思えんわ。
頼むから最後尾スタートにしてもらえまいか。
　

　
フロントロー特権のレースクイーンとの記念撮影で、コマネチポーズを決めるかねごんの図。
レースクイーンに軽く半笑いされて萎えた。

そしてスタート。
クラッチがないので回転をあわせられねぇ。もうやけくそじゃ。
　

　
気合いの入ったふりをして周りにプレッシャーを与えようと試みるも、威圧感ゼロ。我ながらむなしすぎる。

かねごん本人も含む現場にいた全員の予想通り、信号待ちからのエコースタートを思わせるなめらかさで、1コーナーまでに左右から4台にごぼう抜きされるという劣等感丸出しのスタートを披露してみた。
やっぱ時代はエコよね、エコ(泣)
　

　
ひたすら抜かれまくり、気がつけば単独走行。
そりゃそうだ、ダントツ最遅の最下位走行なんじゃけん(泣)

相変わらずガリガリ言い続けるステップに業を煮やしながらも、いい案を思いついた。

ステップに足をおかず、クランクケースに足を置けばいいんじゃねｗ
　

おぉっ！？いい感じか？来たかこれ？
　

相変わらずガリガリは言うが、とりあえずこれでブーツは安心。
熱で焦げなければねｗ
てか、何やっても相変わらず激遅であることに変わりはない。
　

　
周回遅れにされる恐怖と闘いながらなんとか規定周回を走りきりチェッカー。
　

公式結果

【総合】出走7台　完走7台　ワシ6位　いわゆるブービー
【STクラス】出走2台　完走2台　ワシ2位　つーかドベ
クラス別の表彰は無し。

もうヤバいくらい疲れた。てか熱中症で頭痛くなってきたぞ。
この後すぐに耐久レースじゃけど、大丈夫なのか？ワシ。

つづく

　 　 　

今回初めて試みられた体験走行、
タマダを走ったことがない人たちにコースを体験してもらうという企画なのです。

ワシは、その先導役。
　

　
なにせどのくらいのペースで走ったらいいのか皆目見当がつかず、
走りながら前よりも後ろが気になって仕方がない。
バックミラー装着しておけばよかったかな？と真剣に感じた。

とりあえず、シゲルにペース配分を指示して貰うようにお願いしておいたのだが、
2周目のバックストレートで、

『カネゴン選手、速すぎだっつーの！ペース落とせやボケ！』ってマイクで叫ばれたのでしれっとペース落としてみる。

PITから手振りで合図してくれるものとばかり思っていたので軽く驚いてみたりする。
てか、コースを走りながら場内放送が聞こえたのなんて初めての経験ｗ
ノーマルのKSRってほんと静かなんじゃね。
　

　
PIT前を通過時、体験走行に何台か参加しているチーム、某IさんのPITからイケイケGoGo！サインが出ているではないか。
少しでも参加者の方々の意思に沿うべく、シゲルにばれない程度でさりげなくペースをあげてみた。
　

　
バックストレートに入ったところで、シゲルの雄たけびが聞こえてきた。
『カネゴン、速すぎじゃ言うとるじゃろぉが！たいがいにせぇよ、●すぞゴルァ！』
●されてはかなわないのでこれ見よがしにペースを落とす。

その後もイケイケGoGo！サインに押されてペース上げてみたり、後ろを見つつペース下げてみたりしながら走行。
　

　
イェーイｗはいいのだが、密かに疲れてきた。
スタッフジャンパーが全く風を通さないので思ったより体力消耗するわ。
さすがに2組目の先導は違うやつに任せてもよかったかと軽く後悔してみる。

ちなみに体験走行ペースのスロー走行でも、KSRのステップはガリガリ言ってましたね。
すぐ後ろを走っていた人、びっくりさせてごめんねｗ

とりあえず体験走行は無事終了。

そして、ワシ、
　

　
完全にオーバーヒート。熱中症一歩手前ですわ。
この直後にKSRでのスプリントがあるのに、大丈夫なのか？ワシ。

つづく

　 　 　

スプリントレースに出るのって超久しぶりやね。
てか、模擬レースを除いたらNSFでは初めてではなかろうか。

ちなみに今回出場するAクラスとは、
自己ベストLAPが43.0秒以上45.0未満のライダー・マシンの組み合わせのレースなんですわ。
ちなみにワシのNSFでの自己ベスト(公式計測)は43.0秒ジャスト！

これは、優勝狙うしかないね。
　

くじ引きで決められるグリッドは・・・3番手。フロントローじゃないか！
なんという幸運。
ロケットスタート決めてホールショット奪えばひょっとしたらひょっとすんじゃね？

フロントローの特権でレースクイーンとのツーショットを爽やかに決め、徐々にテンションを高めていくワシ。
　

　
ひたすらスタート合図のフラッグに注目して、クラッチミート＆スロットル全開！
おっしゃぁ、決まった！反応はワシが一番じゃ。
　

　
このまま1コーナーまで加速　ksk　ksk　ksk　・・・
　

　
あれれーーーーーなんでーーーーー
　

　
マジかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗSPとNSFノーマル、パワー差あり過ぎワロタｗｗｗｗｗ
　

　
結局グリッド順どおりの3番手か。ちらっと後ろを見たらカビオがワシのケツについとるし。
しっかり後続に蓋しておいてくれよ(笑)、ワシはこれから前2台を追撃するけんね。

まずは2位を行く73番さんに狙いを定めぴったり後ろに付く。
1つ目のS字左侵入でインをつこうとするが、接触しそうだったのでとりあえず引く。

ならばバックストレート後の右侵入で刺そうとするも、バックストレートで離され過ぎて無理げ。

2周同じパターンを繰り返しているうちに、先頭の52番さんとの差が開いてきた。
やばい、そろそろ何とかせんと追いつけんようになるわ。
　

　
どうにも接触する覚悟で飛び込まんと刺せる気配がない。
かといってポイントがかかっているシリーズ戦でも無いのであまり無茶しちゃいかんよねぇ。
とりあえず抜けそうもなくても全てのコーナーでひたすらインに顔を出してプレッシャーをかけてみる。
なんとかチャンスの扉をこじ開けるで！

スタートから5,6周目？だったかな？
プレッシャーをかけ続けたのが功を奏したか、最終コーナー立ち上がりで73番さんがリアを軽くスライド。
転倒する程ではないもののアクセルを戻した隙をついて一気にパス。

よっしゃ。これで2位。残るは1台。前に見える52番・・・・

あれ～～～～52番さん～～～～～～

随分彼方に行ってしまわれましてｗｗｗ
正直厳しいな。

とりあえずクリアラップなので2周ほど頑張って追いかけてみる。

駄目だ。もう一位はないな。失敗した。
心が折れたのでタイヤとエンジンの消耗を抑えるべく、いきなりエコ走法にチェンジしてみる。

はい、抜かれる抜かれるｗ
あっという間に3台に抜かれましたｗ
早くチェッカーが出ればいいのに。

てな感じで心がダークサイドに落ちる寸前のところでチェッカー。
ぼちぼち疲れたな。
　

公式結果

【総合】出走10台　完走10台　ワシ5位
【NSFクラス】出走2台　完走2台　ワシ1位
クラス別の表彰は無し。つーかクラス内で1位つっても2台しか出てなかったしね。

まぁこんなもんでしょ。

次の走行は、体験走行の先導。

つづく